Rompiendo la olla de la seguridad

Un piloto anónimo ha destapado otra olla de Pandora de la Transport Security Administration, grabando las “medidas de seguridad” para el personal de tierra, que suele tener acceso directo a los aviones y a todas las zonas de los aeropuertos, y subiendo el vídeo a Internet.

Unos agentes federales fueron a su casa a retirarle la pistola, ya que resulta que también es un Sheriff del Aire.

El vídeo puede verse siguiendo este enlace.

La frase lapidaria:

There is a sign: ‘Think security.’ Well, I don’t think there’s much security here.

Visto en BoingBoing

Contra los cacheos, ¡despelote!

¿Queríais caldo? Dos tazas

Otra nueva acción de protesta divertidísima contra los cacheos con realidad aumentada: desnudarse y disfrutar de la experiencia.
Así lo hizo Furrygirl, que se auto-describe como pornógrafa, profesional del sexo y bloguera de sexo, grabándolo todo en vídeo para colgarlo después.

En vez de estar asustada y humillada, tal y como la TSA quiere que esté, voy a probar y disfrutar esta nueva experiencia lo mejor que pueda. La lástima es que la TSA no funciona como los burdeles, dónde tu eliges a quien más te guste.

¿El resultado? Muy previsible teniendo en cuenta la función real de los porno-matones: justo tras quedarse en ropa interior transparente, un agente le pide que se ponga de nuevo la chaqueta, luego le pide que se ponga los pantalones, la hacen pasar por el ye good ole detector de metales y le registran el equipaje. En ningún momento Furrygirl pasa por el porno-matón, ni es cacheada, cruzando el control sin problemas:

-She is cleared and she can go on.
-But she has not got her patdown!
-She is cleared and she can continue.

Estoy de acuerdo con Xeni de BoingBoing: lo mejor de todo sería poder ver las caras de los agentes y la reacción de los demás pasajeros. Impagable.

Amigos, ya sabéis que hacer para evitar el, de todos modos, inútil e inservible control: ¡despelote total!

http://player.vimeo.com/video/17057322

My TSA Stripdown: Nov 21 at Seatac from Furry Girl's Feminisnt.com on Vimeo.

Seguridad en aeropuertos: aprender de los que saben

Imagen sacada de un porno-matón. - http://wewontfly.com

Siguiendo con el tema de la semana (me está gustando la idea), acabo de leer un enlace al periódico digital The Toronto Star sobre las medidas de seguridad en los aeropuertos… israelís.

Israel lleva 50 años, desde el primer día de su existencia, bajo amenaza terrorista a diario. Aún así y pese a sufrir algún que otro ataque, por lo general los israelís son gente tranquila que vive su vida sin demasiado miedo. Y eso es debido a que los israelís confían en sus defensas. Confían en su policía, en sus agentes y en su servicio de inteligencia porque trabajan para ellos y hacen un buen trabajo: mantienen la normalidad.

Aún sabiendo que no todo será tan bonito como lo pintan (tengo que preguntar a un amigo que estuvo allí este verano), no se si montar en cólera al constatar, otra vez, que lo que se hace en los Estados Unidos, Europa y en gran parte del mundo es darle a los terroristas lo que pretenden: que se modifique nuestro ritmo de vida mediante el miedo.

Los usuarios del aeropuerto Ben Gurión tardan un máximo de 25 minutos en desplazarse desde su vehículo o autobús hasta la sala de embarque. Sin colas, sin cacheos (ni tan solo de realidad simple), sin porno-matón… pero atravesando seis líneas de seguridad.

Las dos primeras están formadas por soldados profesionales armados que te preguntan quién eres y de donde vienes, la tercera antes de llegar al mostrador de facturación, en la que otro profesional te hace una pequeña entrevista de 20 o 25 segundos de duración: “¿Has hecho tu las maletas? ¿Las has tenido todo el rato contigo?”. En la zona se evitan las aglomeraciones y la formación de grandes núcleos de personas que puedan convertirse en punto de interés para alguien con malas intenciones.

En el mostrador de facturación, se escanean las maletas inmediatamente. Las áreas de escaneo están especialmente construidas a tal efecto: unos cristales a prueba de bomba (literalmente) que soportan una detonación de hasta 100 kilos de explosivo plástico rodean cada zona, por lo que en caso de amenaza, solamente hay que evacuar unas 30 personas, dónde evacuar = trasladarse a unos 20 metros de distancia. Seguidamente, el personal especialmente entrenado para operar los detectores pondría la maleta sospechosa en una caja blindada, en un par de minutos llegaría la brigada anti-explosivos y se llevaría la caja con la maleta a una zona de seguridad. Mientras tanto, el aeropuerto seguiría funcionando con normalidad.
En un aeropuerto norteamericano o europeo, la misma situación comportaría evacuar miles de personas dispersas por unas cuantas terminales: gente corriendo, pánico, pisotones, avalanchas… y el aeropuerto entero cerrado a causa de un falso positivo causado por un bote de plastilina.

Una vez superado el mostrador de facturación y con el equipaje debidamente escaneado y embarcado, se llega a la famosa zona del control de seguridad.
Y en ese control no hay colas. ¿Por qué? Pues porque no se buscan líquidos sospechosos, no te hacen quitar los zapatos ni el cinturón, no buscan latas de foie-gras escondidas ni raquetas de tenis…. no se busca nada de lo que aparece en las listas de elementos sospechosos. Se observa al pasajero. Y se observan su comportamiento y sus ojos que, según Rafi Sela, el entrevistado consultor experto en estos temas, es la forma de distinguir un simple pasajero de una persona llevando 25 kilos de C4.

Y como decía al principio, lo primordial es estudiar y analizar las amenazas en base a la realidad. Si lo que se quiere es mantener la normalidad y la seguridad de los ciudadanos, no queda otra que trabajar en esa dirección.
Otra cosa es que lo que se busque sea aplicar la teoría de la paranoia y el miedo, instaurar el “todo el mundo es sospechoso, incluso superados los controles de seguridad y se demuestre lo contrario” y amenazar a los que nos neguemos a pasar por ese aro, ese aro de metal que cuesta demasiado dinero, que pagamos nosotros y que nos saca fotos en pelotas para el particular casting porno que luego hacen los vigilantes. ¿Quién es el terrorista?

Como asegura Rafi Sela, el malestar de los pasajeros y ciudadanos, evolucionado a mala hostia de verdad, podría ser la chispa necesaria para cambiar de modelo y empezar a aplicar uno que funcione de verdad. Al menos, empezar a plantearnos si las medidas actuales funcionan, realizar auditorias de seguridad y, las que no funcionen, descartarlas para siempre.

¿Para cuando un Opt-out day por estas longitudes?

“Niégate a ser cacheado y te pondremos una multa de 10.000 dólares”

TSA: ¡Agarrando la seguridad por las pelotas!

Este espectacular titular fue exactamente lo que le dijeron a un pasajero que intentaba avanzar por las barricadas de control que le separaban de su avión.

Tal y como lo cuenta Johnny Edge en su blog, tenía que subir a un avión. Tras haber leído sobre las barbaridades que los agentes de la TSA andan haciendo desde hace años, y más aún durante estos últimos días, John optó por consultar la web de la agencia para averiguar si el aeropuerto de San Diego, su ciudad, disponía de porno-matones.

Al ver que no, se fue hacia el aeropuerto para descubrir que la web de la agencia federal TSA estaba desactualizada.
Cuando le invitaron a hacer el cásting para estrella del cine X, John amablemente dijo que no. Así que le invitaron a un cacheo, explicándole los pormenores del mismo. Cuando terminaron de explicárselo, John le dijo al agente:

If you touch my junk, I’ll have you arrested.

¿Buena, eh? Pues resulta que el que una persona se plante de este modo provoca que agencias federales se extra-limiten aún más. Tras minutos de debate, discusión y retención, el supervisor del supervisor del agente informó a John que si no quería ser cacheado ni pasar por el porno-matón no podría subir al avión y solamente tenía la opción de abandonar el aeropuerto.

Escoltado por 6 agentes, John se puso los zapatos y se fue al mostrador de la aerolínea a que le devolvieran el dinero del billete y, cuando ya se disponía a salir del edificio, volvieron los agentes y le dijeron que una vez entrado en la zona de control no había vuelta atrás y que le iban a poner una multa de 10.000 dólares por abandonar la zona de seguridad.

John preguntó si estaba detenido y, cuando le dijeron que no, pero que si se iba le demandarían, cogió y se largó por la puerta.

Lo mejor de todo es que… ¡lo grabó en vídeo!

Otro caso más de la imbecilidad, absurdidad y arbitrariedad de la tontería de las medidas de control que solamente sirven para amedrentar y humillar a los usuarios de las aerolíneas.

A los que tenéis que volar, recordad: no dejéis que os metan mano unos desconocidos.

Otra cosa es que si el o la agente os hace tilín… podéis pedirle que, ya puestos, al menos un besito, ¿no?

Modas urbanas: cacheo con realidad aumentada

TSA: ¡agarrando la seguridad por las pelotas!

La moda, y se de lo que hablo, es efímera. Lo que un día es lo más, al siguiente pasa a ser lo peor.
Sin embargo, hay modas que, aunque se expanden igual o más rápido que algunos trending topics del twitter, permanecen infinitamente más tiempo.

Un claro ejemplo son las humillaciones a las que miles y miles de personas son sometidas en todos los aeropuertos del mundo en aras de una mejor seguridad.

Gracias a un contacto que tengo (ni más ni menos que un agente de la TSA), he descubierto casos tremendos de abusos. Niñas de 3 años cacheadas (que cosas tiene la vida que la niña era hija de un presentador de televisión), señores en silla de ruedas sometidos también a cacheos delante de todo el mundo, una chica que ya tiene lo suyo teniendo que llevar una prótesis completa de pierna teniendo que bajarse los pantalones en la sala de espera…

Por suerte o desgracia, hace ya más de un año que no piso un aeropuerto. Pero para aquellos que los usáis o sufrís con frecuencia, tened presente que no pasará mucho tiempo hasta que la Unión Europ… ay no, la Comisión Europea, ese órgano de gobierno colegiado y taaaaan democrático, se saque de la chistera una nueva remodelación a la directiva que permita los cacheos con realidad aumentada para los que os neguéis a pasar por el porno-matón.

T de Tocahuevos

E de Estrella del Porno, o T de Te-vamos-a-tocar-la-entrepierna

A finales de mes, leía en BoingBoing que en los aeropuertos americanos están empezando a aplicar un nuevo sistema de prevención del terrorismo humillación.

Actualmente, los trámites anti-terroristas incluyen la opción de negarse a pasar por el scanner de cuerpo entero, conocido como porno-matón, que te saca fotos casi desnudo y que ya ha provocado alguna que otra denuncia y altercados, curiosamente entre el personal de seguridad que los opera.
Si uno se acoge a evitar el escaner, le ponen en otra cola en que, al final, se cachea a los viajeros como si fueran meros delincuentes.

Pero a partir de ahora, cuando una persona se niegue a pasar por el fotoporno-matón, le harán un cacheo aumentado… pero no precisamente en el sentido aumentado de realidad aumentada, si no en sentido bastante más íntimo. Tan íntimo como que te van a tocar los testículos. Y lo que no lo son, si eres mujer.

Para ayudar a los vigilantes de seguridad oficiales federales (si, en los U.S. los que hacen el control al menos son trabajadores del gobierno) a realizar dicho cacheo aumentado, han hecho una camiseta con las instrucciones.

ACTUALIZACIÓN: Nuevos modelos de camisetas de la Transportation Security Administration ya disponibles en despair.com.

Y ya que estamos en noviembre, resulta que el 24 de Noviembre es el Opt-out day, que traducido y en contexto sería el Día de optar por no pasar por el fotoporno-matón.
¿Por qué el 24 de Noviembre? ¡Pues por que el 25 es el Día de acción de gracias! ¡Siii! El de las películas, con el pavo, el relleno y todo el percal.

El 24 de Noviembre es uno de los días en que más se viaja en los Estados Unidos. Familias enteras cruzan el país de este a oeste y de norte a sur para celebrar que los habitantes de la colonia de Plymouth no se murieron de hambre y frío gracias a que los indígenas les dieron comida (y para darles las gracias, primero casi los exterminaron y actualmente se hartan a pavo asado).

El objetivo del Opt-out day es que los viajeros se nieguen a pasar por el aro:

We want families to sit around the dinner table, eating turkey, talking about how a government employee molested them at the airport. We hope the outrageous experience then propels people to write their Member of Congress and the airlines to demand change.

Y es que ya se sabe. Cuando te tocan los cojones, te acostumbras a cabrear. Y ¿qué mejor que aprovechar para que los oficiales federales toquen los cojones a todo un país que se mueve para estar con su família?

Remember, remember, the 24th of November…

SPOT: Screening Passengers by Observation Techniques

Cuando a veces comento con amigos y familia sobre temas de los abusos que se producen diariamente en los aeropuertos, a veces me llaman paranoico. Cuando digo que si seguimos ese camino, simplemente el hecho de preguntar “por que” puede acarrearnos graves consecuencias, entonces ya estoy loco de atar. ¿Seguro?

Bueno, mi experiencia personal en un aeropuerto brasileño hace un par de años demuestra que los controles de seguridad no sirven de nada. Y si no, a ver si encontráis el error en la secuencia siguiente:
Llegar a aeropuerto, pasar control, subir avión, vuelo, bajar avión, pasar control, subir avión, vuelo, bajar avión, taxi a casa.

Además, vía Papers, please he recuperado un interesante artículo de uno de sus autores, el nómada práctico Edward Hasbrouck, en el que relata cómo fue retenido y luego amenazado por agentes de policía por el simple hecho de preguntar por qué le pidieron el pasaporte unos individuos, al parecer vigilantes privados, que no trabajaban ni para la policía, ni para la TSA (Transport Security Administration) ni para ninguna agencia con competencias para pedir el pasaporte a nadie.

Y no pasó en ninguna república bananera ni en ningún país con serio déficit en derechos civiles… aparentemente… Todo pasó en el aeropuerto Dulles, Washington D.C. La capital del mundo libre.

Me olvidaba… ¿Las conclusiones del sistema SPOT? Pues las mismas que el caso de los sheriffs aéreos y todas las otras medidas adoptadas: no sirve para nada.